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| 簡單描述 |
| 汽車電子控制技術與汽車CAN總線網絡實驗實訓開發臺架系統的設計 |
| 相關參數 |
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| 詳細介紹 |
| ■1.車門控制實訓臺套件 1.1 實訓臺包含四個獨立ECU控制單元，可組成車門控制CAN網絡，并與其他實訓臺組成復雜的CAN總線控制網絡； 1.2 四個獨立ECU控制單元分別是：駕駛員側車門控制單元、右前側車門控制單元、左后側車門控制單元、右后側車門控制單元； 1.3 駕駛員側車門控制單元包含：ECU控制器總成、車門玻璃升降總成、控制開關總成、車門閉鎖器總成、車門燈、左側后視鏡總成、后視鏡調節開關總成； 1.4 右前側車門控制單元包含：ECU控制器總成、玻璃升降總成、控制開關、車門閉鎖器總成、車門燈、右側后視鏡總成； 1.5 左后車門控制單元包含：ECU控制器總成、玻璃升降總成、控制開關、車門閉鎖器總成、車門燈； 1.6右后車門控制單元包含：ECU控制器總成、玻璃升降總成、控制開關、車門閉鎖器總成、車門燈； 1.7 實訓臺上帶一個15寸平板顯示單元，表面有鋼化玻璃面保護； 1.8 每個ECU控制采用金屬ECU外殼保護安裝，并各自帶一個4.3寸顯示屏，用于顯示ECU內部工作情況； 1.9 實訓臺采用220V電源供電，各個ECU控制器及汽車執行電器工作電源為12V； 1.10 實訓臺長*寬*高=1600mm*700mm*1250mm，采用1.6-2.0mm的鋼板整體制作，表面做漆，美觀簡潔，經久耐用； 1.11實訓臺底座帶4個萬向腳輪，方便移動、搬運。 ■1. 車門控制實訓臺套件 1.1 汽車執行機構及電器：玻璃升降總成，控制開關總成，車門閉鎖器總成，車門燈，后視鏡總成，后視鏡調節開關總成均為原車實物，與帕薩特B5車保持一致，結合真實車型控制網絡接頭、控制策略等，以便能快速的從實訓臺實訓過渡到實車實訓，減小過度環節。 1.2 汽車執行機構及電器采用標準汽車接插件連接，便于檢測、拆解、更換。 1.3 汽車接插件管腳定義與帕薩特B5車保持一致。 1.4 CAN總線網絡結構與帕薩特B5車保持一致，提供與原車一致的控制策略。 1.5 各個ECU單元采用金屬外殼保護安裝，長*寬=140mm*130mm。 1.6 ECU外殼接插件采用標準汽車接插件，便于檢測、拆解、更換。 1.7 ECU核心控制板采用可更換方式。操作體驗、動畫演示模式下采用原配ECU控制器，為出廠標配?？筛鼡Q為學生ECU，以滿足對ECU進行設計（程序修改等）、組裝、安裝、調試課程需要。 1.8 提供實訓ECU的原理圖、源代碼、主要器件清單及相關制作、測試流程。 1.9 各ECU控制器各帶一個4.3寸顯示屏，同步顯示ECU內容運行情況，增強實訓效果。 1.10 各個車門ECU單元具有本地控制功能、網絡控制功能和PFAutoCAN虛擬仿真控制功能。 |